小笠原父島への夢

三ヶ月山ウエザーステーションより本土方向を望む

２度目の小笠原への夢は、１９９９年５月ＪＤ１ＢＫＧ甚五さんの電話から始まった。
１度目の小笠原移動でお世話になり、以後親密なお付き合いをしてきましたが、
１９９９年４月から２００１年３月まで再度小笠原父島に赴任するので、小笠原へ来ませんか
とのお誘いでした。
仕事の事もあり１９９９年は準備する期間もなく断念、２０００年夏に行く事に
１９９９年７月に仕事をやめ、新たな仕事さがしを始めた。
２０００年夏までの仕事とし、小笠原移動の前後で仕事を変わる事も視野に入れて、
夏期休暇の長さにひかれて面接を受けました。
運良く採用され、８０キロを越えていた体重も７０キロ前後まで絞れ、悪かった肝機能も回復
準備は、運用地の検討から、前回の中央山は担ぎ上げの時間と人員の確保、雨に対する
対策などから断念、三日月山ウェザーステーションを第一候補に決定
中央山の標高３１９Ｍより１５０Ｍと低いが前に島が無く、またアンテナ設置場所、駐車場が
あり車に無線機材をセット出来る事などトイレもあり快適
また機材を甚五さん宛先に送る事により現地での行動日を節約出来る事で、
全日程２航海２週間、運用日８日の予定
（実際は最初の航海が２泊便のため１日短くなった）

　８月

　６日

　７日

　８日

　９日

１０日

１１日

１２日

１３日

１４日

１５日

１６日

１７日

京都

東京

父島

設営

運用

撤収

東京

出発

出航

着

運用

出航

着

１１時

１０時

１２時

１４時

１６時

東京
着
１４時
浜松町
泊

芝浦
埠頭
８時
乗船
開始
９時

１４時
より
設営
作業

４時
より
設営
作業
１６時
より
運用
開始

４時
より
撤収
作業
８時
より
梱包
作業

京都
着
２０時

おが丸
父島
出航
１４時

芝浦
埠頭
着
１６時

芝浦
埠頭
出航
１０時

父島
着
１２時

（前回の様に車を持ち込むと、おが丸出航の前日午前中に海運事務所に預けなければならず
帰りも同様のため行き帰りで３日の空白日を作り日程を圧迫
出発日を１日早め、運用日程を１日圧迫し、帰る日も１日遅れる）
　夏期休暇が６日から１７日、休暇中の１日の出勤日を有給休暇扱いで日程をクリア

機材の調達
手持ちの機材では、不足していたので調達を開始
ルーフタワー、ローテーター、スタックブーム、電源、発電機、無線機、など予備を含む機材を協力いただきました。

中央山の様子　　３年前とは、少し変わっています。

父島の様子　　　生協のスタンド・丸丈など