２００３年１月２日。２日目です。
朝７時少し前に目が覚めました。１０時半過ぎに青森発の予定で、
乗る列車は大筋で決めて、指定券も押さえてあったので、それまでは
フリーのつもりだったのですが、カーテンを開けたら、吹雪でした。

朝ご飯を食べて、８時１５分頃チェックアウトしました。
外に出てみたら、１５cm弱は積もっていたでしょうか。
ホテルの駐車場の除雪にも機械を使ってました。
青森駅で、今後の予定を組み直そうと思い時刻表を
見ましたが、津軽線方面、列車なし。奥羽線方面、
秋田県内の大雪で下り列車、１時間半以上の遅れ。
と、言うわけで、早めに帰路につくことにします。
８時５８分発、スーパー白鳥１０号で八戸を目指します。

スーパー白鳥用７８９系は先頭貫通扉部に窓があるので、
青森発車後しばらくはここで前面展望を楽しんでいました。
前日も７８９系には乗っていたのですが、混んでたり、先頭
まで遠かったりで、行ってなかったんです。

９時５３分、八戸着。当初の予定より早く戻っているため、近い
時間の新幹線指定席に東京までの空席がありません。
とりあえず１０時５４分発、はやて１２号の指定席を盛岡まで確保
して、駅前の”ユートリー(八戸地域地場産業振興センター)”で
家へのおみやげを調達しました。
はやて１２号では八戸延伸用に増備されたＥ２系１０００番代に
乗ることが出来ました。
昨日乗った０番代と、乗り心地に差があるか比べてみたかった
のですが、盛岡までのいわば助走区間（最高速も２６０Km/hに
抑えられ、さらに１２号は各停）なので、アクティブサス（５号車
乗車なので、セミタイプ）の効果もあまり感じられませんでしたが、
座席は１０００番代の方が良いですね。また、直接は関係ない
ものの、座席２列に対して窓１つの大窓なので、眺めは良かったと
思いますが、トンネル突入時の車両構体の歪みは０番代より
大きかった気がします。

１１時半に盛岡に戻ってきました。ここで適当な列車で
東京までの指定を取ろうと思ったですが、結局取れな
かったので、近い時間の自由席に乗ることにします。
時刻表を見てみたら、直近の列車は１２時２６分発、
やまびこ５６号でした。
時間はかかるものの、この列車は東北・上越新幹線の
中で、一番お気に入りの２００系Ｈ編成だったので、この
列車で東京を目指します。

１６時００分、東京着。まだまだ明るいので、もう少し動き回る
事にします。
この時間なら上越新幹線で越後湯沢に行って、北越急行・
直江津・長野回りで帰ろうかと思いましたが、暗くなってからの
直江津から上諏訪まで３時間半の普通列車の旅は飽きそう
だったのでやめておいて、常磐線で行けるところまでの往復に
しました。山手線で上野まで移動して（この移動も新車、Ｅ２３１
系５００番代。新車に乗ってみたいからといって、山手線をただ
３本見送るのは何か非常に空しいものがあった）、上野発１７時
３０分、フレッシュひたち４５号で土浦１８時１４分、折り返して
土浦１８時２１分発、フレッシュひたち４８号で上野。と行って
みました。

上野に戻ってからは、帰るべく新宿に移動です。この際も
正月パスの威力発揮（？）で、新幹線ホームに行って、
１９時１９分発、つばさ１２２号に一駅、３分だけ乗って
みました。
東京から新宿は中央線快速で１５分ほど。最後の列車は
２１時００分発、あずさ６９号です。この列車、普段の平日
だと松本まで結構混んでる気がするのですが、正月だと
逆にかなりすいてます（ただ、この時は後ろの席の酔っ
払いがうるさかったのですが）。
上諏訪に２３時２９分に到着して、２００３年の初旅を
終えました。

昨年までは日帰りだったので、ただ乗るだけ＋αの旅だったのですが、
今年は１泊２日にして、ただ乗るだけ＋ちょっとは観光＋αになったと思います。
来年は果たしてあるのか、この旅。