１９９８年９月にＨＡＲＲＩＥＲ　３．０ＦＯＵＲ　Ｇパッケージを購入し、その不満点を解消してきた過程を紹介しようとこのホームページを作成しました。

　皆さんご存知でしょうが、トヨタのグレード構成はベーシックグレードにプラス数十万円を足してスポーツパッケージ（ハリアーで言えばＳパッケージ）　またはラグジュアリーパッケージ（Ｇパッケージ）を選択するようになっています。常識的には、最上級グレード＝ラグジュアリーと思われがちですが、走りの快適性を求めた場合は案外とスポーツ系の最上級グレードがベストだったりします。実際、多くの自動車メーカーでは価格設定上はスポーツグレードを最上級にしており、装備も見方を変えればラグジュアリーより豪華な印象があるといっても過言ではありません。

　本質的に勘違いし易いトヨタのグレード構成によって、私自身も前車のクレスタＳＬ２．５で体験していた電動シートとアイボリー系内装色は最上級グレード必須のものと思い込んでしまい、ハリアー購入にあたっては迷うことなくＧパッケージを選びました。商談の際には実車が無く、Ｓパケのディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）などの新装備についての知識の欠如・先進性の認識不足等があったことは否定出来ません。ＨＩＤに至っては、「ハイワッテージバルブを後からつければいいや」くらいにしか考えてませんでした。ハリアー購入の後、すれ違うハリアーはＳパケが多いことに気付き「自分の選択は間違ってたのだろうか？」と思うようになり、悶々とした日々を過ごすようになりました。

　一度買ってしまったものをそう簡単に買い替えるわけにもいかないので、ＨＡＲＲＩＥＲ　３．０ＦＯＵＲ　Ｇパッケージを「どうしたら自分の好みに仕上げることが出来るか？」、「Ｇパッケージをどこまで変えることが出来るか？」をテーマに改造をはじめたことがらを集めたのがこのＨＰです。

　２０００年１月より始めた当サイト「The HARRIER EXTRA TEXTURE」は、パート１で扱っていたＭＣＵ１５Ｗ Ｇパッケージが走行距離１０万キロ目前となり、前回の反省をふまえて２００３年３月、ＨＡＲＲＩＥＲ　ＡＩＲＳ　４ＷＤ　ＭＣＵ３６Ｗを購入し、ＨＰのタイトルを「Part2」、更に２００５年９月１９日、ハリアーハイブリッドの納車を機に、サイト名を「The HARRIER EXTRA TEXTURE Part3」として運用しました。

　そして更に更に血迷い、エコカー減税の追い風で「買うのは今しか無い！」と無理やりな勘違いをして、遂にRX450hを２０１０年３月１４日に納車しました。現在は、サイト名を「RX , PLEASURE ?」とリニューアルして運用中です。