前日談
１２月に入って、”正月東北行き”を決め、正月パスの情報を待ちました
（この時点では、たぶん発売があるだろうとしか思っていない）。
１０日過ぎ、”１５日から首都圏で発売”の情報が入り、１５日に一番近くの
発売個所、山梨県の小淵沢駅で数枚の指定券とともに購入しました。

さて、本題。２００３年１月１日。

最初に乗るのは、上諏訪１時２６分発ムーンライト信州９２号。
昨年までの急行アルプスが廃止され、多客時の臨時列車に
なったが、時刻はアルプスの時と変わっていない。
と、言うことは、毎年恒例のアレはあるわけです。
５時２７分、新宿着。東京６時発の新幹線に乗り継ぐ。
本来、乗り継ぎの推奨時間５０分の新宿−東京間を
３３分で乗り継ぐので、両駅のホームはとにかく走ります。

ご存じ（？）”新宿＆東京ダッシュ”
今年はムーンライト信州９２号が新宿に
１分ほど早着してくれたので、例年より１本早い
５時２７分発東京行き、各駅停車に乗り継げました。
偉いぞ。ムーンライト信州の運転士（笑）。
５時４８分。東北新幹線ホームに着きました。
これで朝ご飯の調達が楽にできます。

６時００分発の、新幹線はやて・こまち９１号で八戸へ。
全車指定席となったため、ほぼ定員にて北を目指します。
盛岡以北は初乗りになります。以前は仕事で岩手県北部を
回っていたこともありましたが、そのときはここに新幹線が
出来るとは（建設はしてましたが）思ってもいませんでした。
盛岡−八戸間はトンネルの割合が高いので、あまり印象は
残っていません。
ちなみに、Ｅ２系０番代でした。
八戸駅到着後は即席撮影会が始まりました。

たぶん、日本一有名な立ち食いそば屋
”そば処　はやて”
なんか食べてもいいかと思いましたが、時間が
中途半端だったので、やめときました。

１０時１６分の特急スーパー白鳥１号、７８９系で
函館を目指します。
ここも発車前は即席撮影会。
中小国から先はＪＲ北海道線になるので、その分は
別途払いです。
７８９系の海峡線内の走りは別物。と聞いていたので
期待していきました。
果たしてその走り。まず加速が凄い。元々の加速度が
高い（海峡線内は2.5Km/sec.）上、最高速まで淀む事
無く、一気に加速していく感じがします。にも関わらず
とても静かな室内は感動的でした。
個人的にはかなり固めのシートは好みでしたが、
背ずりが少し低く、頭を置けないのが残念でした。
青函トンネル初乗りを果たし、１３時１２分。函館着。

せっかく函館まで来たので、１５時４０分のスーパー
白鳥２８号で青森に戻ることにして、少し市内観光。
函館山は時間の都合で略し（夜でないからいいか、
という考えもあった）て、五稜郭へ。
これで日本に２ヶ所ある五稜郭、制覇です。
（ちなみに、もう１ヶ所は長野県南佐久郡臼田町に
あります）

帰りの２８号はグリーン車をおごったつもりが、
間違えて２４号のきっぷを出してもらってしまっていて、
グリーン席分料金を無駄にしてしまいました。
２８号で買い直すのもアホらしいので、結局普通席で
青森へ戻りました。

で、１日は青森泊まり。
せっかく海のそばまで来たのだから、ということで
夕ご飯はお魚を食べに行きました。
写真は青森県観光物産館、通称アスパム。この形から
みんな”三角ビル”と呼んでる、という噂もあるらしい。
（写真は９８年７月の東北旅行の際撮ったものを使用）
ホテルに帰って家に電話をかけたところ、驚愕（笑）の
事実が発覚するのですが、これは旅とは関係ないので
ばっさりと（略）。