ローダウンしました（その１）。

　とはいうものの、２代目ＲＶＲにはローダウンサスの設定がほぼ皆無でした。多分唯一の
存在であったラリーアートのサスペンションキットも２００４年春頃に生産廃止、在庫無しと
なっていました。

　次にスプリングのみ交換についても検討しました。やはり設定はほとんどありませんでしたが、
ＺＯＯＭというメーカーに設定がありました（前-5cm・後-3cm）。
　しかし、調べてみると、”落ちすぎる”・”乗り心地悪い”・”見た目重視”等々あまり評判は
良くないようでしたが、前上がりが気になると言うことで、とりあえずフロントのみ交換して
様子を見ることにしました。

　　　標準車高。かなり前上がりに見える。

　　　フロントのみ交換。極端に前下がり。

　果たして、笑ってしまうくらい前下がりになってしまいました。
　正確なダウン量は計測していないのですが、私が使用していたホイール（以下参照）で、
フェンダーとタイヤの間がおよそ指１本〜１本半程度でしたが、タイヤとフェンダーの干渉は
全くありませんでした。
　・使用ホイールサイズ（共に外径維持サイズ）
　　夏用
　　　タイヤ：ブリヂストン　ポテンザRE031 225/60R17
　　　ホイール：三菱GTO純正 17×7.5JJ +45
　　冬用：
　　　タイヤ：ブリヂストン　ウィンターデューラーDM-Z2 215/70R16
　　　ホイール：三菱GTO純正 16×7.5JJ +45

　しかし、運転していて、前後のバランスがとれていない感じで、乗り心地は非常に悪化しました。
また、路面が波打っている様なところで強いブレーキをかけると、それだけでＡＢＳが作動して
しまうことも多々ありました。
ただ、”見た目重視”の評判は伊達ではなく、前から見た感じは非常に精悍になりました。

　結局、リヤもどうにかした方がよいと判断し、検討を始めました。

　ローダウンしました（その２）。へ続きます。